航空服務(wù)專業(yè)是川航直招班，畢業(yè)以后可以直接進(jìn)入川航面試，工作。在校第三年，推薦川航實(shí)習(xí)。該專業(yè)分為多個(gè)方向，有空中乘務(wù)、高鐵乘務(wù)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等。我校多年來一直以就業(yè)為主，以新型的模式教學(xué)，為學(xué)生的就業(yè)打下基礎(chǔ)。

　　專業(yè)亮點(diǎn):　　

本專業(yè)注重于培養(yǎng)形象佳、氣質(zhì)雅、素質(zhì)高、溝通組織能力強(qiáng)的服務(wù)型人才。就業(yè)崗位薪資高，從業(yè)環(huán)境好，晉升渠道多，福利有保障。

　　就業(yè)方向:　　

可在海南航空公司、四川航空公司、祥鵬航空公司、成都航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司等國(guó)內(nèi)多家航空公司從事航空乘務(wù)工作。

　　主要課程:　　

民航概論、民航企業(yè)管理概論、民航服務(wù)禮儀、民用航空法、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒚窈桨踩c應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理學(xué)、空乘英語、航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)、空乘形體及體能訓(xùn)練、音樂欣賞、餐飲服務(wù)等。

　　很多人都誤解空姐是吃青春飯的，其實(shí)不然，空姐大概分為普通艙、乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段，其中收入和地位都有很大的不同，其中主任乘務(wù)長(zhǎng)甚至可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國(guó)際航班以及首長(zhǎng)專機(jī)任務(wù)。所以來說，若是成為區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)的級(jí)別，即便退休，不但各種退休收入很高，而且可以擁有很多其他非常好的部門工作 。

　　4000——12000元

　　專業(yè)優(yōu)勢(shì);旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位.

　　1、良好的就業(yè)率 上崗率很高　　

這在現(xiàn)如今就業(yè)困難的大環(huán)境中無疑是最具吸引力的

　　2、良好的工作環(huán)境　　

無論是乘機(jī)人員還是地勤人員，航空服務(wù)人員都是真正的現(xiàn)代都市白領(lǐng)麗人

　　3、 待遇福利好　　

除了基本的高薪，還有各種獎(jiǎng)金福利，如機(jī)票獎(jiǎng)勵(lì)、出國(guó)旅行等等

　　就業(yè)前景：據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)對(duì)航空服務(wù)人才需求接近50萬。在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國(guó)航空服務(wù)專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對(duì)這一情況，我國(guó)

　　航空專業(yè)人才委員會(huì)決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制，并與多所名校合作，開展名校加就業(yè)雙保險(xiǎn)的計(jì)劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。