我國作為全球鐵路運(yùn)營里程的第一位，對于鐵路運(yùn)營相關(guān)人才的需求量也是最大的。本專業(yè)重點(diǎn)培養(yǎng)行業(yè)所需的票務(wù)人才，需要熟練掌握票務(wù)操作軟件、管理系統(tǒng)，能夠勝任全國各大鐵路局的相關(guān)工作。

　　軌道交通的高速發(fā)展隨之帶來的是相關(guān)配套設(shè)施的高吻合度需求，作為軌道交通運(yùn)營中十分重要的一環(huán),現(xiàn)代票務(wù)服務(wù)已經(jīng)成為行業(yè)角色中不可或缺的重要組成部分。我校票務(wù)專業(yè)旨在培養(yǎng)行業(yè)所需專業(yè)票務(wù)人才，能夠熟練掌握各種票務(wù)操作軟件,熟悉票務(wù)管理流程，成為軌道交通場站管理強(qiáng)有力的支撐點(diǎn)。

　　成都鐵路局、北京鐵路局、鄭州鐵路局、南昌鐵路局、西安鐵路局，全國各大航空公司、車站等從事相關(guān)票務(wù)工作。

　　3000-6000

　　我國高速迭路運(yùn)營里程居世界第一位; 正在建設(shè)之中的高速失路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.5萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。保證高鐵正常有序的運(yùn)行,雖然自動票務(wù)機(jī)的出現(xiàn)給人們帶來了很多方便和快捷，但是現(xiàn)目前的迅猛還發(fā)展來看還打不到全部用自動售票機(jī)代替人工。人工票務(wù)的崗位是必不可少的。