隨著越來越多的國外知名航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入中國市場，航運(yùn)業(yè)已成為一個(gè)就業(yè)前景廣泛、福利好的行業(yè)。船艇技術(shù)專業(yè)也進(jìn)入了學(xué)生和家長的視線，但又對該專業(yè)不太了解，那么什么是船艇技術(shù)專業(yè)？

1.船艇技術(shù)專業(yè)簡介

進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著世界造船中心的轉(zhuǎn)移，亞洲造船份額逐年增加。我國造船完工量逐年增加。2005年我國造船的完工量1212萬噸，新接船舶訂單1699萬噸，手持船舶訂單3969萬噸，分別占世界市場份額的17%、23%和18%，尤其是我國新接船舶訂單首次超過日本、位居世界第二。2009年造船完工量同比超過40%，占世界船舶市場份額進(jìn)一步提升，承接新船訂單量首次超過韓國位居世界第一，造船完工量超4000萬噸。由于世界經(jīng)濟(jì)和海運(yùn)量穩(wěn)定增長，以及大量老齡船舶需要更新，國際造船市場受新增需要與更新需要的雙重推動，在未來幾年內(nèi)新船成交將保持較高水平。同時(shí)，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和加入世貿(mào)組織后對外貿(mào)易量的大幅增加，中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)等國內(nèi)主要船東對新船的需求也十分旺盛。此外，海軍建設(shè)需要提供大量艦船裝備、海洋漁業(yè)、海洋運(yùn)輸業(yè)、海洋油氣業(yè)等傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)也得多到了進(jìn)一步發(fā)展，勘探平臺及浮式生產(chǎn)儲油船等海洋工程船舶的市場需求十分強(qiáng)勁。目前我國的“長江三角洲”、“珠江三角洲”、“環(huán)渤海灣”區(qū)域三個(gè)現(xiàn)代化大型造船基地（尤其是江蘇、浙江、上海、廣東、福建、山東等沿海地區(qū)的大型國有、合資、民營企業(yè)）每年對船艇技術(shù)專業(yè)人才的需求量非常大。

2.船艇技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)要求

船舶工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論知識和專門知識，獲得現(xiàn)場工程師基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代造船模式要求的船舶工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶建造、制造檢驗(yàn)等技術(shù)工作和管理工作的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才。

3.船艇技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置

專業(yè)主干課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：航海學(xué)、航海儀器、船艇操縱、槍炮射擊原理、船艇動力裝置管理與維修、船艇電氣設(shè)備與維修、船艇結(jié)構(gòu)與生命力、船艇輔機(jī)、雷達(dá)原理、雷達(dá)勤務(wù)、微波與天線、艦艇基層管理、公安邊防部隊(duì)實(shí)習(xí)、社會調(diào)查等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

以上便是什么是船艇技術(shù)專業(yè)的描述。對于該專業(yè)相信大家也有所了解了，如果對航運(yùn)業(yè)有興趣，則可以選擇該專業(yè)。