隨著這種交通工具的發(fā)展，高鐵產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展。隨著高鐵行業(yè)的蓬勃發(fā)展，高鐵行業(yè)已經(jīng)誕生。高鐵專業(yè)的就業(yè)前景如何？這只是一個(gè)炎熱的時(shí)期嗎？今天的成都鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校讓我知道它并希望能幫到你。

中國的高速鐵路運(yùn)營位居世界第一，正在建設(shè)的高速鐵路已超過1萬公里。未來幾年，中國的高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲期。到2019年，中國的鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到11萬多公里，其中新的高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。到2020年，中國的鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到12萬多公里。連接人口超過50萬的所有省會(huì)城市，覆蓋全國90％以上的人口，“人民就業(yè)，貨物流暢”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。 2017年至少需要增加50,000名新的乘務(wù)員。目前，高鐵人員的月薪范圍約為3,000-8,000元。

動(dòng)車組是一個(gè)新開發(fā)并在該國投入運(yùn)營的高端客運(yùn)項(xiàng)目。因此，員工的專業(yè)素質(zhì)非常高，對雇主的需求也很大。供需緊張?jiān)诙虝r(shí)間內(nèi)無法平衡;因此，高鐵專業(yè)（旅客票務(wù)）安全調(diào)度信號(hào)的就業(yè)前景非常廣闊。

根據(jù)全球鐵路客運(yùn)業(yè)的整體情況，結(jié)合中國經(jīng)濟(jì)相對于世界其他國家的具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測：全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國的影響。相對較小;一旦中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，其鐵路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)明顯的“井噴”局面，高速旅客畢業(yè)生的就業(yè)率將得到保障。保證申請鐵路學(xué)校的高速鐵路專業(yè)就業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年從高校畢業(yè)的700多萬人中有200多萬人失業(yè)。面對現(xiàn)實(shí)，原始的理想似乎令人尷尬。隨著鐵路形勢的改革和鐵路工業(yè)的發(fā)展，迫切需要彌補(bǔ)鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域的大量人才缺口。鐵路人才處于供不應(yīng)求的狀況。根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃，中國將在五年內(nèi)建成4萬個(gè)。 Km城際高鐵，批準(zhǔn)在28個(gè)城市建設(shè)地鐵，全國需要約400萬高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，從2010年到2015年，地鐵建設(shè)投資計(jì)劃為1,155.8億元。國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了投入，促進(jìn)了城市鐵路建設(shè)的快速發(fā)展。

四川省作為西部大省，正處于城市鐵路和地鐵建設(shè)階段。根據(jù)關(guān)中城鎮(zhèn)的發(fā)展，城際鐵路網(wǎng)是成都。中心：2015年前，新高鐵成都地鐵3號(hào)線，4號(hào)線，6號(hào)城際鐵路將形成“一軸一環(huán)三通”鐵路骨架網(wǎng)，運(yùn)營里程1024公里。需要10,000多名專業(yè)和管理人員。成都地鐵交通線網(wǎng)是四川省省會(huì)的第一個(gè)軌道交通系統(tǒng)。根據(jù)相關(guān)計(jì)劃，該系統(tǒng)由三條線組成。地鐵的建設(shè)將使成都進(jìn)一步達(dá)到國際城市標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，地鐵和城市鐵路的人力資源配置將全面實(shí)現(xiàn)高水平，專業(yè)化和立體化的提升。同時(shí)，隨著企業(yè)技術(shù)含量的提高，引進(jìn)國外設(shè)備和全面實(shí)施辦公自動(dòng)化，將帶來地鐵和城市鐵路員工素質(zhì)，技能和環(huán)境的全面提升。

隨著國家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，第三產(chǎn)業(yè)人才需求呈上升趨勢。根據(jù)《中國人才報(bào)告》，2015年中國第三產(chǎn)業(yè)人才達(dá)到325萬人。其中，高鐵乘客一直是鐵路部門就業(yè)的最大差距。

專業(yè)品質(zhì)不會(huì)影響您未來的發(fā)展。你想擁有一項(xiàng)技能，所以在哪個(gè)行業(yè)，你不會(huì)被拋棄，所以要努力提高自己。

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